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Paracaidismo

Paracaidismo

El paracaidismo o paracaidismo (paracaidismo inglés, desde el cielo - "cielo", buceo - "buceo") es un tipo de deporte de aviación que implica el uso de un paracaídas (paracaídas francés - "evitar caídas"), que es una estructura de 6-7 m de diámetro , compuesto de tela y diseñado para reducir la velocidad de movimiento de un objeto durante la caída.

Se puede encontrar información sobre tales productos en muchas fuentes escritas antiguas. Por ejemplo, hay información de que ya en el siglo XII, los acróbatas utilizaron pequeñas estructuras en forma de paracaídas en China durante las actuaciones. Sin embargo, las dimensiones más ventajosas del prototipo de un paracaídas moderno (12x12 codos, es decir, aproximadamente 6x6 metros) fueron descritas en uno de sus manuscritos en 1495 por Leonardo da Vinci.

Una mención de un diseño similar, cuyas dimensiones varían según el peso de una persona, también se encuentran en las obras de Faust Verancino (Italia) en el siglo XVII, al mismo tiempo que hubo un uso repetido y exitoso de diseños similares a paracaídas.

Comenzaron a usar activamente paracaídas como sistemas de rescate en el siglo XVIII, después de la aparición de globos, que se usaban para vuelos regulares.

La mejora adicional de los aviones implicó la modificación de paracaídas: en 1910, se creó el primer paracaídas de mochila de aviación. Además, estructuras de este tipo comenzaron a utilizarse para el entretenimiento y diversas competiciones.

El primer Campeonato Mundial de Paracaidismo se celebró en 1951, y desde entonces tales competiciones se han celebrado anualmente. Los atletas compiten en aterrizaje de precisión (con un diámetro objetivo de solo 20 mm en estos días), acrobacias individuales, grupales y de cúpula.

Paracaidismo no es interesante ya que se reduce a simplemente saltar de un avión con paracaídas. Idea equivocada. El paracaidismo es extremadamente diverso, le permite a un atleta revelar sus capacidades y habilidades no solo en caída libre, sino también en un vuelo tripulado en paracaídas. A su vez, estas áreas se dividen en varias disciplinas. La dirección de la caída libre incluye acrobacias individuales (un conjunto de movimientos se realiza durante un tiempo determinado), acrobacias grupales (los atletas reconstruyen o realizan ciertas figuras en un plano horizontal), vuelo libre (las figuras se realizan en un plano vertical), estilo libre o "ballet aéreo" (artístico arbitrario ejecución de varias figuras), skysurfing (el movimiento a través del aire se realiza usando un monoski). Los atletas que eligen un vuelo tripulado compiten en aterrizaje de precisión, aterrizaje de alta velocidad (swoop inglés) y acrobacias de dosel (la construcción de figuras se realiza con paracaídas ya abiertos).

Hay muchos tipos de paracaídas. Realmente es. Al principio, los paracaídas se utilizaron únicamente para proporcionar un aterrizaje suave para las personas durante las hostilidades (aterrizando paracaídas) o en caso de emergencia (sistemas de rescate). En estos días, los paracaídas tienen diferentes funciones. Por ejemplo, los paracaídas de carga se usan para aterrizar equipos pesados ​​(y en algunos casos se pueden usar varios paracaídas simultáneamente): camiones, aviones ligeros, naves espaciales (en la atmósfera enrarecida de algunos planetas del sistema solar, un paracaídas no es suficiente, por lo tanto, el frenado se realiza adicionalmente mediante bolsas de aire o motores misiles), etc. El propósito de frenar los paracaídas es reducir la distancia de frenado de automóviles o aviones (militares o de transporte), y los paracaídas de escape (estabilizadores) son para estabilizar la posición del cuerpo humano durante la apertura del paracaídas. Los paracaídas deportivos están diseñados, por regla general, para saltar desde aviones, y algunas variedades (por ejemplo, parafoils (del paracaídas inglés - "paracaídas de alas"), kosonevurniks o paracaídas similares para el lanzamiento en tierra (del inglés "lanzamiento desde el suelo" ), utilizados para descensos desde la cima de la montaña) son bastante capaces de hacer vuelos bastante largos. Los sistemas BASE están diseñados para el salto BASE, es decir. saltos desde varios objetos estáticos (edificios, puentes, etc.). Parasails y cometas están unidos a una pequeña embarcación y se utilizan para remolcar a una persona por encima del agua.

Todos los paracaídas están hechos en forma de hemisferio. Los paracaídas modernos tienen muchas formas diferentes. Incluso el paracaídas redondo mencionado anteriormente es en realidad un octágono veinte, que consta de 11 paneles. Casi todos los sistemas de rescate se basan en paracaídas redondos (en algunos casos, la parte superior de la estructura tiene una forma ligeramente retraída, que está destinada a reducir el área total del producto). Los paracaídas de aterrizaje se hacen en forma de un cuadrado (América) o "patisson" (Rusia), porque, según los expertos, es esta configuración la que contribuye a una mejor capacidad de control y evita la convergencia en el aire. Los paracaídas deportivos y paracaídas para GL, utilizados para vuelos sobre espolones de acantilados, están hechos en forma de ala Rogallo, parafoil o kosonevurnik, estructuras bastante elípticas bastante complejas, que recuerdan mucho a los parapentes.

Cualquier sistema de paracaídas consta de dos paracaídas: principal y de reserva. No siempre. Por ejemplo, parasails, paracaídas GL y sistemas de base no están equipados con paracaídas de reserva.

Hasta 1913, el paracaidismo era un deporte exclusivamente masculino. Se cree que fue en 1913, el 21 de junio, que un representante del sexo justo, Georgia Thompson (EE. UU.), Realizó el primer salto en paracaídas. Sin embargo, en 1896, Olga Drevnitskaya (Polonia) se unió al paracaidismo.

Puedes prepararte para tu primer salto en paracaídas en un día. Además (según el Curso de entrenamiento de paracaídas de 2003), para prepararse para un salto en tándem con un instructor experimentado, no tendrá que pasar más de media hora. Si tiene que saltar solo con un paracaídas de aterrizaje, la preparación tomará 3 horas.

Pueden ocurrir problemas respiratorios durante la caída libre. A una altitud de hasta 5000 metros, el aire no está tan descargado, por lo tanto, la presión y la cantidad de oxígeno están dentro de los límites normales. Por lo tanto, para las personas sanas, permanecer a la altitud anterior no causa ninguna molestia. La excepción son los saltos desde alturas más altas (hasta 20,000 m), realizadas para probar varios tipos de equipos de rescate (por ejemplo, trajes de aviación y espaciales y sistemas de rescate). Para realizar tales saltos, los probadores suben a grandes alturas en globos estratosféricos (globos llenos de helio que pueden llegar a la estratosfera) y deben estar equipados con trajes espaciales especiales que protejan contra la hipoxia, la temperatura y las caídas de presión.

Es mejor no desayunar antes de dar el primer salto, por si acaso. Según los expertos, la presencia o ausencia de una comida de la mañana no afecta de ninguna manera una u otra reacción del cuerpo, que se manifiesta espontáneamente con un fuerte choque emocional, que ocurre con mayor frecuencia durante el primer salto. Por lo tanto, puede desayunar, solo debe evitar comer en exceso.

Antes de saltar "por valor", puede beber un poco de alcohol. Opinión completamente errónea. Después de todo, el alcohol (como cualquier sustancia psicotrópica y narcótica) disminuye la velocidad de reacción y también afecta negativamente la capacidad de responder adecuadamente a varios tipos de situaciones de emergencia. Por lo tanto, las bebidas alcohólicas se pueden consumir al menos 12 horas antes del salto, de lo contrario, el paracaidista simplemente no se permitirá en el aeródromo.

El susto es un serio obstáculo para los principiantes. Sí, en algunos casos, la persona que recibe la instrucción tiene mucho miedo. Si esto sucedió en el aeropuerto, una vez más debe sopesar todo y decidir si necesita hacer este deporte o si prefiere algo menos extremo. Si un ataque de miedo obstaculiza el movimiento justo antes del salto, debe respirar profundamente varias veces, tratar de relajarse y retirar las manos de la puerta. Los instructores experimentados lo ayudarán a no cometer un error y, en caso de que el miedo se convierta en pánico o histeria, cálmese y llegue al asiento en el avión en el que aterrizará de manera segura.

Durante la caída libre, puede recibir consejos verbales del instructor. No, en el proceso de caída libre, la comunicación verbal con alguien es imposible, ya que el ruido del aire es demasiado fuerte (la excepción es saltar usando un traje de alas); en este caso, el descenso es muy lento (paracaidistas durante algún tiempo) no vuela hacia abajo, sino hacia adelante), y las negociaciones entre los atletas son bastante posibles). Por lo tanto, en esta etapa del salto, la comunicación se lleva a cabo exclusivamente mediante signos. Pero cuando la cubierta de paracaídas está abierta, la comunicación verbal con el instructor o el maestro de tándem y otros miembros del grupo de paracaídas es muy posible.

Durante un aterrizaje en paracaídas, el dolor es inevitable. Los expertos creen que las sensaciones durante el aterrizaje con un paracaídas (velocidad de caída - 5 m / s) son las mismas que cuando se salta desde una altura de 1 m. La excepción son las competiciones en la disciplina de descenso en picada, cuando la velocidad de descenso puede ser de 100 km / h. Pero en esta disciplina, los atletas con gran experiencia trabajan y usan paracaídas especiales, por lo tanto aterrizan con habilidad y sin dolor.

Para aprender a aterrizar correctamente y minimizar el riesgo de lesiones, los atletas novatos deben recibir instrucción, que incluye saltar desde un estrado especial (pedestal de entrenamiento), saltos mortales y calentamiento de las articulaciones. Además, a los principiantes se les enseñan las reglas de comportamiento si el viento levanta el dosel después de aterrizar y arrastra al paracaidista por el suelo. Además, debe elegir la ropa y los zapatos correctos (ropa hecha de tela densa con mangas abrochadas, zapatos que fijan bien la articulación del tobillo, protegiéndola de los esguinces), y luego el aterrizaje no causará molestias.

Existe un programa especial para la enseñanza del salto en paracaídas deportivo, que no ha sufrido cambios drásticos desde la época soviética. Esto no es enteramente verdad. Hoy en día, se han desarrollado varios programas para entrenar paracaidistas novatos, y el mencionado anteriormente (el llamado clásico, utilizado en la época soviética en los clubes DOSAAF para el entrenamiento preliminar de paracaidistas) es solo uno de ellos. Al estudiar de acuerdo con este programa, el atleta primero adquiere las habilidades de trabajar con un paracaídas redondo (el salto se realiza desde una altura de 1000 m), y solo después de eso pasa a dominar otros tipos de sistemas de paracaídas, incluido el paracaídas de ala, que este último estudia. El programa alternativo AFF (Caída libre acelerada en inglés - "caída libre acelerada") es algo diferente del clásico. En primer lugar, el paracaídas de ala es parte del equipo de los atletas desde los primeros días de entrenamiento (este tipo de paracaídas es tanto principal como de reserva). En segundo lugar, en cada vuelo, el principiante está acompañado por un instructor (al principio, un par de instructores), bajo cuya guía, durante una caída libre bastante larga (desde una altura de 4000 m), un atleta principiante logra hacer ejercicio este o aquel varias veces.

Solo las personas de cierta edad pueden hacer paracaidismo. Las personas mayores de 18 años pueden hacer paracaidismo por su cuenta, sin embargo, los niños menores de la edad especificada también pueden obtener la admisión (sujeto a la presencia de un padre o madre en el lugar de aterrizaje y la presencia del permiso de los padres, certificado oficialmente por un notario). No hay restricciones estrictas de edad para los saltos emparejados con un instructor, si solo la salud lo permite.

Cada persona que está a punto de dar un salto debe poder empacar adecuadamente su paracaídas. Los atletas y aficionados profesionales, que regularmente hacen saltos en paracaídas, empacan el paracaídas ellos mismos. Aquellos que recién comienzan a aprender paracaidismo o que van a dar un salto con un instructor solo por placer, no tendrán que armar el paracaídas por su cuenta; esto lo hacen los controladores regulares que trabajan en todos los clubes de paracaídas. El embalaje de los paracaídas de reserva se realiza con mayor frecuencia por instaladores certificados que han recibido capacitación especial.

Los cascos cerrados son más cómodos. Mucho depende de qué tipo de disciplina de paracaidismo prefiera el atleta. Los puentes individuales (por ejemplo, mosca libre) prefieren los cascos abiertos. Los fanáticos de las disciplinas grupales (por ejemplo, acrobacias de domo (RW)) usan cascos cerrados.

El mal tiempo puede ser un serio obstáculo para una competencia de paracaidismo. Sí, pero algunas competiciones (por ejemplo, en acrobacias aéreas) se pueden realizar en un túnel de viento vertical, diseñado para que el movimiento del aire (de abajo hacia arriba en presurización y de arriba hacia abajo en estructuras de succión) le permita simular el movimiento del cuerpo durante un salto en paracaídas. En el caso de utilizar la tubería antes mencionada para los competidores, las condiciones climáticas, la presencia de un avión y un quórum no son importantes.

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